U elektrických skútrů, tříkolek, čtyřkolek, invalidních vozíků nebo jiných elektrických strojů se často řeší hlavně výkon motoru, kapacita baterie a maximální rychlost. Málokdo se ale při nákupu zajímá o to, co je uvnitř – tedy o kabeláž, konektory, průřezy vodičů a kvalitu spojů. Přitom právě kabeláž je jednou z nejdůležitějších částí celého elektrického systému. Elektrický motor může mít například 1 500 nebo 2 000 W, baterie může mít velkou kapacitu, ale pokud jsou použity nevhodné nebo příliš tenké vodiče, špatné konektory či nekvalitní spoje, může docházet ke ztrátám výkonu, zahřívání a poruchám. U elektrických pohonů navíc platí, že vyšší proud znamená vyšší nároky na vodiče a spoje.

Kabel není pouze „drátek, kterým teče elektřina“. Každý vodič má určitý elektrický odpor. Čím je vodič nevhodnější pro daný proud a délku, tím větší může být úbytek napětí a tepelné ztráty.
Například při rozjezdu do kopce potřebuje elektromotor výrazně větší proud než při jízdě po rovině. Pokud kabeláž není správně dimenzovaná, může se kabel nebo některý jeho spoj začít výrazně zahřívat.
To může mít několik následků:
Kvalitní kabeláž není jen o tom, aby byl kabel dostatečně silný.
Důležité jsou také konektory, krimpování, izolace, ochrana proti vodě, vibracím a mechanickému poškození. U elektrických vozidel může být právě místo spojení vodiče s konektorem kritickým bodem. Zvýšený přechodový odpor na spoji může při vysokém proudu vytvářet teplo.
Proto může být kvalitní silný kabel zapojený nekvalitním konektorem ve výsledku stejně problematický jako špatně dimenzovaný vodič.
U kvalitního elektrického stroje by měla být kabeláž:
✔ správně dimenzovaná podle proudu
✔ dobře izolovaná
✔ chráněná proti oděru
✔ dobře upevněná proti vibracím
✔ opatřená kvalitními konektory
✔ správně zalisovaná nebo jinak odborně zakončená
✔ chráněná proti vodě a nečistotám tam, kde je to potřeba
U elektrických strojů je navíc důležité počítat s vibracemi. Kabel se během jízdy neustále pohybuje a špatně upevněný vodič může postupně namáhat konektor nebo samotný spoj. Výrobci elektrických vozidel proto řeší nejen elektrické parametry, ale také mechanické upevnění kabeláže.
Velmi častým problémem není samotný kabel, ale konektor.
Pokud není spoj správně provedený, může vzniknout vyšší přechodový odpor. Při vysokém proudu potom vzniká teplo právě v místě konektoru.
Proto je důležité používat konektory odpovídající skutečnému proudu a prostředí, ve kterém bude elektrický stroj provozován.
U některých elektrických systémů je potřeba řešit také voděodolnost a ochranu proti prachu. U exponovaných konektorů se používají například utěsněné konstrukce s vysokým stupněm ochrany.
Možná vás překvapí, že kabeláž může mít vliv také na dojezd elektrického stroje.
Každý odpor v elektrickém obvodu znamená určitou ztrátu energie. Část energie se místo pohonu motoru přemění na teplo v kabelech a spojích.
Čím vyšší proud systémem protéká, tím významnější mohou být tyto ztráty. Správně navržená kabeláž proto pomáhá dostat energii z baterie k motoru s co nejmenšími ztrátami.
Právě proto není dobré posuzovat kabeláž pouze podle běžné jízdy po rovině.
Elektrický stroj může při klidné jízdě fungovat bez problémů, ale při:
může proud výrazně narůst.
Kabeláž, která je na hranici svých možností, se potom může začít výrazně zahřívat.
Při výběru elektrického skútru, tříkolky nebo jiného elektrického stroje se proto nevyplatí dívat pouze na číslo uvedené u motoru.
2 000W motor s kvalitní kabeláží může fungovat podstatně lépe než stejně výkonný motor v systému s nekvalitními vodiči a konektory.
Kvalitní elektrický stroj je systém, ve kterém musí spolupracovat:
baterie → pojistky → kabeláž → konektory → řídicí jednotka → motor.
Pokud je jeden z těchto článků poddimenzovaný, může ovlivnit celý systém.
U elektrických strojů může být kabeláž na první pohled jen několik kabelů schovaných pod plastem. Ve skutečnosti ale přenáší energii, která pohání celý stroj.
Kvalitní kabeláž znamená menší ztráty, menší zahřívání, stabilnější výkon a především vyšší spolehlivost elektrického stroje.
Proto při nákupu elektrického skútru, tříkolky nebo jiného elektrického stroje doporučujeme zajímat se nejen o výkon motoru a velikost baterie, ale také o to, jak je celý elektrický systém zpracovaný uvnitř stroje.
